Международный аэропорт «Пулково». В здании аэропорта крайне спокойно: редкие пассажиры в зале вылета расслабленно ставят свои чемоданы на ленту досмотра, операторы скучают у практически пустых стоек регистрации. Таможенники поста «Аэропорт Пулково», напротив, собраны, может быть, немного больше, чем обычно – сегодня они знают, что работают под пристальными взглядами журналистов ПРОВЭД.
- Почему оператор на стойке регистрации не забрал багаж? – интересуюсь, заметив, что от стойки регистрации отошла девушка, сняв свой чемодан с ленты.
- Значит, у неё в багаже есть вещи, которые она должна задекларировать письменно, она должна выбрать «красный коридор», - поясняет Александр Данилов, заместитель начальника поста «Аэропорт Пулково». – Вот, видите, у неё переноска с собакой. Видимо, оператор это заметила и объяснила. К сожалению, если бы что-то, что требует письменного декларирования, лежало внутри чемодана, девушка бы его сдала без задней мысли, а потом были бы проблемы.
Оказывается, если вы регистрируетесь на рейс, и в вашем багаже есть вещи, на которые нужно подать письменную декларацию, то чемодан нельзя сдать тут же, у стойки регистрации. Его необходимо взять с собой, затем заполнить декларацию и уже потом сдавать. При этом весь багаж проходит 100% осмотр, не путайте с досмотром.
Кстати, вся информация о багаже максимально оперативно вносится в электронные системы, и когда оператор сканирует штрих-код вашего посадочного билета, программа выдаёт всю необходимую информацию: если к этому моменту в вашем багаже высмотрели что-то подозрительное, то система подаст оператору сигнал и так просто вас дальше к пограничному контролю не пустят.
- Обратите внимание: как раз сейчас наша сотрудница консультирует пассажиров, как правильно заполнить декларацию. Пассажиры часто боятся или стесняются обратиться за помощью, а не надо, мы всегда готовы помочь, - отмечает Александр Данилов.
Багаж, на который подана письменная декларация, проходит по отдельной ленте через специальный контроль. Нас провели в отдельное помещение, где просвечивают такой багаж и куда вызывают пассажиров в случае возникновения вопросов со стороны таможни.
- Qu’est-ce qu’il y a? («Что происходит?» (фр.), - прим. ред.), – слышится позади французская речь.
У покидавшей Россию иностранки, просвечивая багаж, в одном из чемоданов таможенники высмотрели икону, и в досмотровую комнату пригласили пассажиров, а также сотрудника таможни, обладающего специальными знаниями в искусствоведческой сфере. Осмотрев икону, инспектор рассказала, что в сувенирном магазине иностранцам под видом старой иконы продали «новодел» в искусственно состаренном киоте, а значит, это не культурная ценность, и никаких вопросов к пассажирке у таможни больше нет. Французов отпустили с миром и с иконой. А купи они в антикварном магазине настоящую старинную икону, всё было бы иначе: культурные ценности – это товар, требующий письменного декларирования и соблюдения особых правил перемещения.
- Почему вы не составили акт досмотра? – удивилась я, увидев, что французы со вздохом облегчения закрыли свой чемодан и побежали на пункт погранконтроля.
- Потому что это был не досмотр, а осмотр. При осмотре мы акт составляем, только если пассажир изъявит такое желание. А сейчас мы попросили показать – они сами нам всё показали. Мы осмотрели, убедились, что всё хорошо, - задача выполнена.
Если бы вы побывали в этом аэропорту год назад, то пришлось бы столкнуться с гораздо большим количеством улетающих, прилетающих, провожающих и встречающих. Сегодня залы кажутся полупустыми. По словам начальника таможенного поста Олега Дедковского, впервые пассажиропоток на прибытие и убытие упал на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Ну, это и неудивительно, если учесть, что только в Египет улетало три – четыре рейса в день.
В зале получения багажа мне всегда было интересно заглянуть туда, откуда выезжают чемоданы. Оказывается, по ту сторону стены скрывается огромное пространство - «багажный дворик». Машинки с чемоданами, которые мы иногда видим на взлётном поле из иллюминатора самолёта, привозят сюда весь багаж и выгружают его на ленту. Кстати, по ту сторону тоже стоит аппарат «хайскан»: сотрудники таможни некоторый багаж просвечивает прямо перед его выдачей на ленту. Но, признаюсь, больше всего меня заинтересовали сами машинки с прицепами для чемоданов: ужасно захотелось погонять. А судя по тому, как поцарапаны металлические столбы на территории «дворика», некоторые счастливчики не только хотят, но и могут. Остаётся надеяться, что чемоданы наши перевозят аккуратно, а гонки устраивают исключительно в свободное от работы время.
В зале прибытия моей руки коснулось что-то холодное и мокрое – а что поделать, если работа такая у таможенника – совать свой нос куда следует. Но сейчас бдительная лабрадор Рута просто хотела познакомиться, и послушно прекратила проявлять любопытство под взглядом кинолога Екатерины Соловьёвой. Рута и Екатерина не всегда в аэропорту, они выходят на особые рейсы, например, прибывающие из Доминиканы или Душанбе. Скрыть от этого носа наркотики вряд ли у кого-то получится.
В зале прилёта везде размещены яркие информационные стенды, чтобы в ожидании багажа пассажиры могли ещё раз вспомнить, не ввозят ли они собой то, что стоит задекларировать письменно: валюту, табак, алкоголь в количестве, превышающем установленные нормы. Напомним, что, например, валюту можно ввозить и вывозить без декларирования только в количестве, не превышающем в эквиваленте 10 тыс. долларов.
- Наш багаж не приехал, куда нам теперь идти и что делать? – обратился молодой человек с вопросом к представителю таможни.
- Сперва на стойку Lost&Found, она рядом с лентами выдачи багажа, а потом обязательно заполните письменную декларацию и подойдите к сотруднику таможни, чтобы он её заверил печатью. Тогда потом вы сможете забрать багаж без уплаты пошлины, - получил моментальную консультацию путешественник.
Да-да, если вы не заполните декларацию в случае, когда ваш багаж не прибыл, то за доставленные вам позднее чемоданы придётся заплатить таможенный платёж, так как формально будет считаться, что вы уже ввезли положенные вам килограммы сопровождаемого багажа и доказать обратное у вас не получится. Иногда лучше потратить время, чем потом – деньги. По моему личному опыту, все эти манипуляции могут занимать порядка полутора-двух часов.
В зоне «зелёного» и «красного» коридоров на прибытие было чуть более оживлённо – наш визит совпал с прилётом трёх рейсов. Таможенники выборочно просили пассажиров ставить чемоданы и сумки на ленту, а кого-то сразу отправляли в «красный» коридор для подачи декларации – молодого человека с контрабасом (с музыкальным инструментом, конечно), мужчину, который вёз с собой коммерческий груз. Как рассказали нам таможенники, нетяжёлые, но дорогостоящие и ценные товары (например, микросхемы) организации хоть и оформляют на грузовом посту таможни, но отправлять предпочитают со своими представителями в личном багаже. В этом случае пассажир-перевозчик обязательно должен пройти по красному коридору, предъявив копии документов на ввоз товаров. Есть ещё и особый перечень товаров, которые априори не могут быть отнесены к товарам для личного пользования. Например, если вы решите захватить с собой в сумрачный Петербург солярий или аппаратуру для фотолаборатории, то вам не позволят это сделать без подачи декларации на товары и уплаты таможенных платежей (полный список смотрите здесь, Приложение 1 к Соглашению).
Тут же при нас в одном из просвеченных чемоданов, которые таможенники попросили поставить на ленту, заметили что-то металлическое: оказалось, три пары часов.
- С мужчиной и музыкантом всё понятно: огромный контрабас от глаз не скроешь, а мужчина сам показал карнет АТА (документ для временного ввоза – прим. ред.), - заключила я. – А как вы из общей толпы пассажиров выделяете тех, к кому пристальнее стоит присмотреться? И почему ваша сотрудница отпустила парня с часами?
- Интуиция таможенника – сильный инструмент. Есть даже такой профиль риска – интуитивный. Да и глаз уже намётан. Вот совсем недавно в «зелёном» коридоре китайцев высмотрели, которые ювелирные украшения и часы в личном багаже привезли на уголовное дело. А эти часы, которые сейчас вы увидели, оказались недорогими. Некоторые наши таможенники «на глаз» могут определить стоимость часов по их марке, ну или, в крайнем случае, в интернете посмотрят приблизительную стоимость. С часами у Пулковской таможни всегда особая история, мы их за версту чуем.
«Получается, таможенный контроль пассажиров хоть и выборочный, но эффективный», - подумала я, и в этот момент меня оглушил пронзительный звук: в аэропорту сработала ещё одна «помощница» таможенника – система радиационного контроля «Янтарь», о которой нам придётся рассказать в другой раз. Нас оставили наедине с огромной ёлкой аэропорта «Пулково», - наслаждаться духом путешествий и приближающегося нового года.
Понравился материал? Поддержи ПРОВЭД!
