"Наверное, нужно еще пригласить и бизнес для того, чтобы обсудить весь спектр возможных угроз - а это угрозы не только недобора таможенных платежей, это в том числе и очереди на границе, это удорожание перевозок", - подчеркнул В.Гошин.

"ЕЭК проявляет глубокую обеспокоенность складывающейся ситуацией. К сожалению, в Таможенном кодексе есть прямая норма о том, что сторона вправе установить особенности транзита по своей территории", - отметил нынешний министр ЕЭК и бывший функционер ФТС....

При этом, видимо, вспомнив о том, что он теперь находится, образно говоря, с "другой стороны баррикады",  а, значит, не должен забывать об интересах бизнеса, добавил, что принятие такого рода решений не должно затрагивать права перевозчиков, экспортеров и импортеров других стран - членов Таможенного союза.

Также он выразил обеспокоенность, что с 1 декабря на территории РФ может не появиться другой гарантирующей организации взамен Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). "То есть, либо АСМАП урегулирует свои взаимоотношения с таможней и останется гарантирующей организацией. Если не успеет этого сделать - значит, должна быть какая-то иная ассоциация. Если до 1 декабря этого не будет создано, это означает, что система перевозчики грузов по системе МДП де-факто не будет применяться", - выразил опасение представитель ЕЭК.

В этом случае после планируемого разрыва соглашения между Федеральной таможенной службой РФ и АСМАП должны будут применяться иные способы финансовых гарантий: поручительство, банковская гарантия и т.д.

"Нас беспокоит отсутствие информации, отсутствие прозрачности, что делать перевозчикам, к кому обращаться, к каким организациям, для того, чтобы можно быть перевезти груз по территории РФ", - также сказал В.Гошин. Поэтому наступление даты 1 декабря в ЕЭК ожидают  тревогой. 

Тем не менее, господин Гошин   выразил надежду на то, что до 1 декабря на территории РФ существующие проблемы   в соответствии с конвенцией МДП будут.