«Нас не совсем удовлетворяет, что действие этого механизма (льготного кредитования при покупке двухэтажных вагонов - прим.) ограничивается одним годом. Это не дает возможности на долгосрочную перспективу получить гарантии постоянного обновления парка, и сегодня мы направили обращения в Министерство экономического развития и в Министерство транспорта, чтобы нас поддержали и определили горизонтом действия этого постановления правительства 15-летний срок», - сказал Акулов.
По его словам, это даст «возможность долгосрочного планирования, привлечения дополнительных средств, удешевления этих средств, а главное, это даст хорошую перспективу машиностроителям Тверского вагоностроительного завода».
Ранее ФПК законтрактовала приобретение 15 двухэтажных вагонов с местами для сидения. Кроме того, как заявлял Акулов, компания обсуждает с Трансмашхолдингом покупку по схеме льготного кредитования не менее 50 таких вагонов.
Правительство РФ в конце 2014 года приняло постановление о субсидировании приобретения инновационных двухэтажных пассажирских вагонов и вагонов-автомобилевозов. В соответствии с документом, из бюджета субсидируются потери в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки на покупку инновационных вагонов, а также часть затрат покупателей таких вагонов на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях. Помимо этого, в число субсидируемых затрат включены кредиты на рефинансирование ранее полученных на приобретение таких вагонов займов.
Отмечено, что на субсидирование скидок при покупке инновационных вагонов в 2014-2016 годах в федеральном бюджете на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов предусмотрено 7,1 млрд рублей, в том числе в 2014 году - 2,61 млрд рублей, в 2015 году - 2,35 млрд рублей, в 2016 году - 2,22 млрд рублей.