Приключения одинокой бандероли, или очередной поиск крайнего

Виновата ли электронная коммерция в проблемах "Почты России"?

Недовольство граждан качеством услуг Почты России в последние годы не имеет границ и это недовольство вполне обоснованно. Создаются форумы для обмена проблем и недовольств работы почты, проблем воровства посылок на почте или на таможне, порчи и утери посылок. Особенно ощущают на себе «качество услуг» почты участники электронной коммерции (пользователи Интернет-торговли). И кто бы и как не относился к электронной коммерции, она есть, она существует и развивается, и в этом неизбежность развития мировой торговли в целом. С этим как-то надо жить, более того, для того, чтобы экономика России была в лидерах, в этой самой электронной коммерции надо активно участвовать и управлять ею.

 

 

Ну, конечно, не все так плохо, есть и положительное в этих почтово-таможенных коллапсах. Во-первых, рост (спад) электронной коммерции может говорить о благосостоянии населения и его продвинутости в сфере международной торговли. Во-вторых, можно говорить о состоянии отечественной экономики и торговли, как таковой (ассортименте, доступности, ценах и т.д.), и, в-третьих, об уровне доверия российского потребителя к отечественной торговле и отечественному производителю.

Справка ПРОВЭД: Электронная коммерция в цифрах.

Скорость нужна, а поспешность вредна.

(А.В.Суворов)

Заказал в ноябре прошлого года подарок ребенку к Новому году в интернет-магазине. Подарок Почта России доставила 20 апреля, как раз ко дню рождения ребенка…

В этой шутке есть незначительная часть шутки – сэкономил одним подарком на два праздника, а все остальное - правда, реальная и жестокая. Темпы развития электронной коммерции в мире, как собственно темпы развития интернета, технологий, интернет-услуг, коммуникаций и электроники просто космические. Но почему для российского пользователя все эти удобства пока очень слабо доступны, что или кто и чем этому мешает? Что не так с Интернет-торговлей и во всем ли виновата Почта России?

При попытке оценить управляемость или безопасность цепи поставки оператор любого уровня проецирует стоимостную нагрузку на единицу товара для конечного потребителя. Есть даже специальные организации, которые оценивают риски - логистические и риски в цепи поставок, дают рекомендации, и даже примерные суммы потерь называют от коррупционных, до организационных барьеров, а суммы потерь, надо заметить, очень не малые.

Отечественный бизнес тоже в свою очередь пытается привлечь внимание к проблемам потерь и убытков от неэффективного администрирования. То пройдет серия гневных разборов первых лиц с ответственными чиновниками о потерях предпринимателей и бюджета от проблем таможенного администрирования, то бизнес оценивает потери от администрирования в морских портах, дает оценку решений и действий Министерства транспорта, Министерства финансов, Минкомсвязи и т.д. Но это предприниматели, на любое их стенание чиновники находят тысячи оправданий. И каждое оправдание «убойнее» предыдущего, начиная от «сами виноваты» до «вы же предпринимательскую деятельность для получения прибыли осуществляете, вот и убытки прогнозируйте и учитывайте, это ваши риски…», - может, и не дословно, но, по сути, примерно так.

Но это когда касается предпринимателя и коммерческой деятельности. Совсем другое дело - это конечные потребители, граждане России, получающие, например, международные почтовые отправления и посылки в рамках электронной коммерции.

Проблемы электронной коммерции давно не дают нормально жить российским чиновникам. Например, еще в прошлом году озаботился ростом и отсутствием тотального контроля за Интернет-торговлей  руководитель ФТС Андрей Бельянинов, который усматривает в ней угрозу не только для российской таможни в части собираемости пошлин и налогов, но и для российской экономики в целом. Не дает спокойной жизни Интернет-торговля и министрам транспорта и связи, так как грузовые коллапсы с накоплением посылок в крупных российских авиаузлах регулярно случаются уже третий год подряд. Не может спать спокойно и глава Центрального банка России, который тоже обеспокоен оборотами электронной коммерции, вне контроля ЦБР и т.п. Так почему же пугает чиновников электронная коммерция и почему она так слабо развита в России?

Проблема первая. Доставка (Почта России, экспресс-перевозчики).

Сложно сказать, есть ли пользователи, довольные сроками и стоимостью доставки, но то, что потребность в быстрой и недорогой доставке есть, это очевидно. В чем виновата почта, так это в том, что, она, почта, несет ответственность за все цепочку. Может ли почта влиять на процесс скорости и надежности доставки? Может, но очень частично, только на внутренние почтовые отправления. То, что касается посылок в рамках Интернет-торговли, международных почтовых отправлений (МПО), экспресс-доставки, только в части, где доставку получателю осуществляет почта, а на все остальное она может только молча наблюдать и не более…

Проблема вторая. Транспортно-складская.

Слаборазвитость грузовых авиаперевозок, отсутствие современного авиаузла (хаба), способного круглосуточно работать со всеми видами транспорта и со всеми грузами. Слаборазвитость экспресс-перевозок, практически не автоматизирован процесс сортировки и обработки МПО.

Проблема третья. Технологическая.

Разобщенность и отсутствие взаимодействия, особенно электронного, между почтой, ФТС, агентами авиакомпаний, транспортными компаниями. Устаревшие технологии таможенного контроля и оформления МПО.

Проблема четвертая. Организационная.

Нежелание или  неспособность совместного создания универсального (многоведомственного) сервиса для обслуживания электронной коммерции. Создания единого комплекса (организационного, управленческого, электронного) обработки международных почтовых отправлений и экспресс-грузов.

И это только те проблемы, что лежат на поверхности, есть еще проблемы межведомственного взаимодействия, проблемы самой Почты, проблемы таможенного контроля, противодействия обороту наркотиков, оружия, проблемы международной преступности и терроризма, и многое другое. И все эти проблемы надо решать.

Но самая серьезная проблема, которая уже который год не решается и не дает начать процесс выстраивания бесперебойной и быстрой работы почты по обработке посылок - это подстраивание  бизнес процессов почты под таможню. Все попытки создать стабильную и надежную работу почты с подстраивания бизнес-процессов почты под существующие технологии и формы таможенного контроля и оформления. Именно так, а не наоборот. Вопрос не стоит, он и не может ставиться о снятии как таможенного контроля, так, собственно, и других видов контроля с МПО. Но формы и способы таможенного контроля и оформления МПО, экспресс-грузов, Интернет-торговли требуют срочной и серьезной модернизации. Справедливости ради, надо отметить, что ФТС уже говорит о такой модернизации, о необходимости срочно модернизировать формы контроля МПО.

Есть, конечно, более кардинальные и быстрые решения, например, просто запретить Интернет-торговлю, или же унифицировать МПО - по весу, стоимости и по содержанию, например можно только одну пару зеленых брюк, 48 размера, весом 690 грамм, один раз месяц и все, ни грамма и не штуки более!

Доставка МПО - это самая простая цепь поставки, на которую необходимо наложить, точнее, под которую необходимо подстроить процессы таможенного контроля и оформления, а не наоборот, чем в последние годы заняты специалисты, как со стороны таможни, так и со стороны почты. А дальше бизнес-процесс почты, логистика, конкуренция заставят почту автоматизировать процессы сортировки и обработки. Заставят перейти на электронное взаимодействие в единых форматах таможня-перевозчик-почта. Вынудят почту оценить вопросы эффективности и некоторые направления передать на аутсорсинг экспересс-перевозчикам, агентам, экспедиторам. То есть цепь поставок станет мобильной, устойчивой, управляемой, прогнозируемой, сбалансированной, безопасной и т.п.

А там, не ровен час, и Интернет-торговля станет понятной, безопасной и доступной всем гражданам в любом населенном пункте огромной по географическим меркам России. Чиновники перестанут бояться электронной коммерции, а государству будет выгодно развивать электронную коммерцию, вовлекая в нее и отечественных производителей.

Справочно: Желающие могут ознакомиться с выступлением Александра Киселева, теперь уже бывшего генерального директора ФГУП "Почта России", в рамках пресс-конференции "Предварительные итоги работы ФГУП "Почта России" в 2011 году", которая состоялась 21 февраля 2012 года. Тема: "Рост доходов ФГУП "Почта России"

Показатели деятельности

В 2004 году объем доходов «Почты России» составил 27,9 млрд руб., при этом рентабельность затрат до налогообложения составила 4,7 %. В общей доле доходов предприятия 33 % составили непрофильные услуги, торговля и коммерческая деятельность, 19 % — письменная корреспонденция, 10 % — распространение печатных изданий, 8 % — почтовые переводы, 3 % — посылки, 6 % — прочие услуги. «Почтой России» получена прибыль в размере 920,5 млн руб., при этом расходы, связанные с реструктуризацией, составили 45,2 млн руб.

В 2005 году объем доходов «Почты России» составил 47 млрд руб., из них: услуги почтовой связи — 34 %, финансовые услуги — 47 %, реализация товаров, работ, услуг — 18 %. Чистая прибыль предприятия составила 69 млн руб. Инвестиции составили 2,3 млрд руб. Численность сотрудников составила более 370 тыс. человек.

В 2006 году объем доходов «Почты России» составил 56,7 млрд руб., размер инвестиций — 6 млрд руб. Предприятие становится убыточным: затраты на производство в 2006 году превысили показатели 2005 года на 24 % и составили более 56,8 млрд руб., убыток составил 2,8 млрд руб. Численность сотрудников составила около 410 тыс. человек.

За 2007 год выручка «Почты России» составила 70,6 млрд руб. При этом затраты на производство составили 72,4 млрд руб. Чистый убыток составил 3,8 млрд руб.

За 2008 год выручка «Почты России» составила 86,5 млрд руб., затраты на производство составили 85,9 млрд руб. Чистый убыток составил 1,4 млрд руб. Предприятием были получены субсидии на покрытие убытков и компенсацию расходов в размере 3,6 млрд руб. Инвестиции в основной капитал составили 1,9 млрд руб.

В 2009 году «Почта России» впервые с 2005 года смогла выйти на уровень безубыточности. Выручка составила 96,3 млрд руб. Чистая прибыль составила 306 млн руб. Большую часть доходов (42 %) предприятию принесли почтовые услуги. Помимо этого 37 % доходов «Почта России» получила в результате оказания финансовых услуг и 21 % — в результате оказания прочих коммерческих услуг.

За 2010 год выручка «Почты России» составила 105,4 млрд руб., чистая прибыль — 483 млн руб., затраты на производство — 112,8 млрд руб. Средняя численность работников составила 330 419 человек.

По итогам 2011 года чистая прибыль «Почты России» достигла 797 млн руб. Затраты на производство составили 136,1 млрд руб., выручка — 120,7 млрд руб. В 2011 году работники предприятия приняли, обработали и доставили более 1,5 млрд писем и бандеролей, более 52 млн посылок и 102 млн денежных переводов. Среднесписочная численность работников сократилась на 5,5 % и составила 312 159 единиц.

Почта России: итоги 2012 года. Рост производительности труда, инвестиций и экономической эффективности

Выбранный Почтой России курс на рост объемов услуг и модернизацию продолжает доказывать свою эффективность. По итогам 2012 года производительность труда на предприятии выросла на 11% до 35,8 тыс. рублей в месяц на одного работника, доходы на одно почтовое отделение – на 7% (до 258 тыс. рублей в месяц). Общая выручка федерального почтового оператора по сравнению с 2011 годом возросла на 7% и составила 129 млрд рублей. Почте России за год удалось одновременно обеспечить рост чистой прибыли на 2% до 813 млн рублей и увеличить инвестиции более чем на 31% до 11,2 млрд рублей. Средства направлены на реконструкцию объектов почтовой связи, на модернизацию инфраструктуры почтовой логистики, на оснащение сети техническими средствами, на обновление и расширение ИТ-инфраструктуры, а также на развитие инфраструктуры оказания финансовых услуг. Так, к примеру, в 2012 году предприятие закупило 1235 новых автомобилей и 10 вагонов для перевозки почты, реконструировало 543 почтовых отделения.

 В 2012 году Почта России самостоятельно компенсировала непокрытые государством убытки от оказания социально значимых услуг по тарифам ниже себестоимости в размере 1,9 млрд рублей по общедоступным услугам почтовой связи в районах Крайнего Севера, 2,8 млрд рублей - по подписным услугам, 1,2 млрд рублей - по универсальной услуге связи по передаче данных и предоставлению доступа к интернету с использованием пунктов коллективного доступа и 3,5 млрд рублей - по услуге доставки пенсий и других социальных выплат.

8,6 млрд рублей Почта России направила на покрытие убытков от содержания 28 тысяч нерентабельных сельских отделений почтовой связи.

Структура доходов Почты России остается относительно стабильной. Почти 47% (против 44,7% в позапрошлом году) выручки принесли почтовые услуги, доходы от которых по сравнению с 2011 годом выросли на 12% и составили 60,3 млрд рублей. Доходы от финансовых услуг и выплаты пенсий и пособий выросли на 3,4% и составили 47 млрд. рублей, что составило 36% от общей выручки. Блок коммерческих услуг принес предприятию еще около 21,6 млрд рублей.

Увеличение объемов основных почтовых услуг Почты России и увеличение их доли в структуре выручки является свидетельством правильности стратегических установок предприятия, сосредоточенного в первую очередь на развитии профильной деятельности. Рост демонстрируют письма и бандероли, а также посылки. В течение 2012 года предприятие обеспечило пересылку 1 636 млн единиц письменной корреспонденции, превысив показатель прошлого года на 7% и почти 53 млн посылок.

До 3 млрд рублей – на 67% – выросли доходы, полученные федеральным почтовым оператором от иностранных почтовых администраций за доставку международных почтовых отправлений российским адресатам. Это свидетельствует о росте популярности Почты России в качестве канала доставки товаров зарубежных торговых площадок.

Благодаря работе над качеством сервиса почтовых отделений вырос показатель соблюдения установленных качественных стандартов, что подтверждается результатами проверок по методу «Таинственный клиент», проводившихся в 80 регионах страны. Если год назад требованиям к качеству обслуживания сервиса отвечали 35% отделений, то по итогам 2012 года уже 67%. При этом сложным вопросом остается выполнение контрольных сроков пересылки почтовых отправлений. Если внутри одного региона в контрольные сроки проходит 88,9% корреспонденции, то по межобластному потоку показатель качества составляет лишь 52,2%. Ключевыми причинами несоблюдения сроков является недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры страны, критическая зависимость Почты России от компаний-перевозчиков, а также высокий (более 60%) уровень износа и нехватка инфраструктуры федеральной почтовой связи. В текущей ситуации для предотвращения нарастания износа и хотя бы минимального развития почтовой инфраструктуры ежегодно требуется не менее 20 млрд рублей инвестиций – т.е. почти в 2 раза больше, чем может самостоятельно обеспечить Почта России. Необходимо отметить, что предприятием разработана и уже полтора года ждет утверждения Правительством РФ Стратегия развития ФГУП «Почта России» на 2012-2016 г.г., которая предполагает решение этой проблемы при финансовом участии государства в объеме до 90 млрд рублей.

Правильность и эффективность выбранного вектора развития Почты была подтверждена международным рейтинговым агентством Fitch, который впервые в российской практике ФГУПов присвоил предприятию международный кредитный рейтинг соответствующий суверенным рейтингам Российской Федерации («ВВВ», прогноз «стабильный»).

Еще статьи по теме:

 

Глава ФТС против наполнения бюджета только за счёт таможни

Россвязь: «В почтовом коллапсе виноваты таможня и интернет-торговля»

Глава ФТС помогает новому руководителю почты

Реорганизация "Почты России" затянется на 2-3 года

Главу «Почты России» отправили в отставку

Шереметьево опять не принимает почту

Почтовый криз купировали

ФТС сообщает о случаях обнаружения наркотиков и оружия в международной почте

На "Почте России" вспомнили о Стаханове

Почта и ФТС валят друг на друга

Таможня оправдала себя

ФТС решает проблемы с почтой одним местом

В аэропорту "Шереметьево" введен пятидневный запрет на прием международной почты

Заграничные посылки не будут принимать из-за ФТС

На московской таможне застряло 500 тонн посылок

Интернет-шопоголики парализовали работу "Почты России". На нее обиделись в Германии

Интернет-торговля забила почту