Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в порядок оформления временного ввоза транспортных средств физическими лицами. Теперь таможенным органам придётся разгребать иски от тех, кто своевременно не продлил срок временного ввоза своих автомобилей.

Напомним освещавшуюся нами историю гражданина Литвы, Марата, который по делам приехал на своём автомобиле в Калининград. Из-за случившегося в Калининграде ДТП, длительной тяжбы со страховой компанией, ремонта автомобиля и прочих неурядиц продлить срок временного ввоза Марат не успел, а таможенники не только привлекли его к административной ответственности, но и отправили ему вдогонку требование об уплате таможенных платежей на сумму около 700 тысяч рублей. Так того требовала установленная процедура временного ввоза автомобилей. От уплаты таможенных платежей освобождались лишь при условии соблюдения сроков временного ввоза, при их превышении иностранные транспортные средства для личного пользования переставали подпадать под действие льгот при уплате платежей. Суммы, которые насчитывают таможенные органы, получаются столь большими из-за того, что их рассчитывают так, как для автомобилей, ввозимых в страну не временно, то есть с учётом года выпуска и объёма двигателя.

Законодательство Таможенного союза предусматривает одну единственную причину, по которой можно не платить пошлину, когда срок временного ввоза пропущен: безвозвратная утрата автомобиля из-за аварии или действия непреодолимой силы. Но в жизни, естественно, причин вынужденного пропуска может быть гораздо больше: болезни, ДТП и так далее. Именно поэтому ситуации, когда иностранцы не хотят соглашаться с требованием российской таможни пополнять её бюджет в ситуации пропуска срока временного ввоза постоянно становятся предметом судебных разбирательств. Однако, как показывает практика, суды не слишком часто встают на сторону тех, кто, по стечению различных обстоятельств, нарушил срок временного ввоза и вынужден платить огромные деньги за свои же машины. Вот и в случае гражданина Литвы Марата суд первой инстанции полностью поддержал позицию таможенной службы. Более того, прокуратура, в которую Марат направил жалобу на действия таможни, тоже встала на сторону последней.

Принятое же 18 августа 2015 года решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 90 «О некоторых вопросах временного ввоза транспортных средств для личного пользования» может в корне изменить ситуацию.

«Хочу заметить, что в тексте решения ЕЭК это является «дополнением», а не «изменением». То есть данная норма была заложена в инструкцию (Инструкция о порядке совершения таможенных операций в отношении товаров для личного пользования, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу от 18 июня 2010 года № 311 – прим. ред.) изначально, но именно неправильная трактовка её таможенниками и приводила к известной вам ситуации в вопросах просрочки временного ввоза», - комментирует ситуацию в письме ПРОВЭДу Марат, который уже подал апелляционную жалобу на решение суда первой инстанции.

Однако, как нам рассказали в таможне, в последнее время таможенники стали всё чаще задерживать авто и помещать их на склады временного хранения, если временный ввоз просрочен.

«Если раньше выпускали физлиц с их машинами, просто выписывая административный штраф, а доначисление платежей делали позже, письмом в их адрес, то теперь машину оставляют в качестве обеспечения уплаты таких платежей», - пояснил нам наш источник в таможенном ведомстве.

Тем не менее, теперь дело за юристами и теми, кто захочет вернуть взысканные платежи, потому что если требования таможен об уплате платежей уже после фактического выезда иностранных граждан за границу действительно можно признать незаконными, то  желание вернуть оплаченные платежи по таким требованиям приведёт к массовым искам в адрес таможенной службы.