МВД предлагает запретить физическим лицам регистрировать на себя автобусы и грузовые автомобили, сообщают «Ведомости» со ссылкой на замминистра Дмитрия Миронова. Таким образом рынка частных грузо- и пассажирских перевозок в России не останется. Вдохновение, очевидно, было почерпнуто из ситуации с «Платоном»: костяк протестного движения составляли дальнобойщики, а не компании.

В ГИБДД приводят статистику, играющую не в пользу частных извозчиков: в 2015 году в более 70% ДТП с участием грузового транспорта виновны были водители машин, принадлежащих физическим лицам. Что до пассажирских перевозок – на частных автомобилях, взятых таксопарками в аренду вместе с водителями, не обязателен к установке тахограф, позволяющий отслеживать скорость движения, пробег, периоды отдыха водителей. Соответственно, наличие такой техники на автомобилях физических лиц ГИБДД не вправе требовать.

Доля рынка, которую занимают частники, довольно мала: на конец 2015 года физическим лицам принадлежало 3,7% парка грузовиков и автобусов – 2,1 млн автомобилей. Но именно частники создают транспортным компаниям головную боль: могут предложить более низкую цену на перевозку благодаря меньшим издержкам и меньшей зарегулированности законами. Таким вот изящным методом МВД проблему компаний можно было бы решить раз и навсегда.

Руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев в комментарии изданию указал на возможную связь такой инициативы и протестов против «Платона»: с компаниям государству удобнее вести диалог, ведь они реже встают на дыбы.